Amsterdamsestraatweg: opnieuw inrichten straat

Auto’s, brommers en scooters kunnen alleen vanaf de Marnixlaan richting het centrum over de Amsterdamsestraatweg. Vanuit het centrum rijden zij een omleiding via de Weerdsingel, Oudenoord en Royaards van den Hamkade. Soms is het nodig om zijstraten af te sluiten of de rijrichting om te draaien.

Amsterdamsestraatweg tussen Marnixlaan en Acaciastraat 

De Amsterdamsestraatweg is tot de Acaciastraat bereikbaar. Auto’s verlaten de Amsterdamsestraatweg via het Oppenheimplein, Van Beuningenplein, Ondiep-Zuidzijde of de Mimosastraat. De Bloemenbuurt en de 2e  Daalsebuurt zijn bereikbaar via de Sint-Josephlaan. 

Amsterdamsestraatweg tussen de Acaciastraat en Anjelierstraat

Om de Amsterdamsestraatweg tussen de Acaciastraat en Anjelierstraat te bereiken, rijden auto’s via de Royaards van den Hamkade, Acaciastraat, Esdoornstraat en Violenstraat. Ook vanuit de Dahliastraat, Jasmijnstraat, Dirkje Mariastraat en Fabriekstraat is de Amsterdamsestraatweg bereikbaar. U kunt de Amsterdamsestraatweg via de Anjelierstraat, Esdoornstraat, Schutstraat, Goudsbloemstraat en Meidoornstraat verlaten.

Amsterdamsestraatweg tussen de Anjelierstraat en Beverstraat 

Dit gedeelte van de Amsterdamsestraatweg is niet bereikbaar met de auto, motor of brommer vanaf zondag 12 januari 2025 19.00 uur tot en met vrijdag 7 februari 19.00 uur.

Amsterdamsestraatweg tussen de Boorstraat en Bethlehemweg 

De woonstraten aan de kant van de 1e Daalsedijk zijn bereikbaar via het fietspad aan de kant van de Daalsetunnel dat tijdelijk open is voor auto’s. De buurt is te verlaten via de Daalstraat en Berkstraat. 

Beverstraat 

De Beverstraat blijft bereikbaar via de 1e Daalsedijk, Daalstraat en Amsterdamsestraatweg. Tussen de Beverstraat en Daalstraat is het tijdelijk mogelijk om in twee richtingen te rijden. Er is 1 in- en uitgang tussen de huisnummers 83 en 85 van de Amsterdamsestraatweg. 

Otterstraat 

Tijdens de rioleringswerkzaamheden in de kruising Otterstraat en Herenweg is de Otterstraat bereikbaar via de Kruisweg. Auto’s, motoren en brommers kunnen dan tijdelijk in twee richtingen in de Otterstraat rijden. 

Vanaf Marnixlaan richting centrum

Richting centrum rijden auto’s via de Sint-Josephlaan, Cartesiusweg, Thomas à Kempisweg en Vleutenseweg.

Vanaf centrum richting Marnixlaan

Vanuit het centrum rijden auto’s via de Weerdsingel, Oudenoord en Royaards van den Hamkade. 

Bewoners die in de hoek tussen de Oudenoord en Weerdsingel Westzijde wonen rijden de wijk in en uit vanaf de Oudenoord. Ze rijden de wijk in via de Herenweg, Kruisweg en Stroomstraat. De wijk uit kan alleen via de Stroomstraat. Daarom wordt de rijrichting van de Kruisweg omgedraaid. De paaltjes op deze route gaan tijdelijk naar beneden.

Het fietspad van Daalsetunnel naar de 1e Daalsedijk gaat tijdelijk in 1 richting open voor auto’s, motoren, brommers en vrachtwagens.

De weg blijft open voor fietsers en voetgangers. Fietsers en voetgangers kunnen niet meer overal oversteken.

Lijn 3 rijdt niet over de Amsterdamsestraatweg. De bus rijdt dan in 2 richtingen via de Oudenoord en de Royaards van den Hamkade. Hiervoor zijn tijdelijke bushaltes op de Royaards van den Hamkade ter hoogte van de Plantage.

Soms is het nodig om zijstraten af te sluiten of de rijrichting om te draaien.

U kunt u deze straten niet meer in met de auto vanaf de Amsterdamsestraatweg:

• Asterstraat
• 1e Daalsedijk
• Daalstraat
• Geraniumstraat
• Anemoonstraat
• Egelantierstraat
• Papaverstraat
• Herenweg
• Knopstraat
• Berkstraat
• Narcisstraat
• Concordiastraat
• Tiendstraat en Harpstraat zijn om en om gesloten
• Beverstraat is tijdelijk in 2 richtingen open

De straat wordt veiliger voor iedereen. Automobilisten, fietsers en voetgangers kunnen straks makkelijker en veiliger oversteken. Hiervoor nemen we verschillende maatregelen:

• de pleinen bij de watertoren, de Plantage, de Boorstraat-Bethlehemweg en Herenweg krijgen verhoogde verkeersplateaus met een breed zebrapad.
• het oversteekpunt bij de Geraniumstraat krijgt een verhoogd verkeersplateau, een breed zebrapad en oversteekplek voor fietsers.
• over bijna de hele lengte van de straat maken we van de straat een middenberm van ten minste 1 meter, zodat voetgangers veilig in 2 etappes kunnen oversteken.

Het verkeer op straat gaat door verschillende maatregelen langzamer rijden. Ook wordt de straat meer overzichtelijk. Dit gaan we doen:

• we richten de weg in als een 30 kilometer per uur-straat.
• tussen de pleinen komen om de ongeveer 100 meter drempels zodat de snelheid van het autoverkeer laag blijft.
• we verbeteren het zicht op en vanuit de zijstraten van de Amsterdamsestraatweg. Daarom verwijderen we dingen die het zicht verminderen zoals fietsrekken en parkeerplekken.

We maken de Amsterdamsestraatweg groener en gezonder. Er komt 5 keer zoveel groen als er nu is. Totaal komt er 2.500 m² meer groen bij. Dit gaan we doen:

• de bomen krijgen meer ruimte om te groeien tot gezonde, grote bomen. We vervangen ongezonde bomen voor nieuwe bomen.
• er komen planten bij bomen en in plantvakken.
• de straat is voorbereid op grote klimaatwisselingen: water stroomt beter weg bij veel regen en de planten en bomen zorgen voor verkoeling bij hete zomers.

We willen dat de Amsterdamsestraatweg een fijne plek is om te winkelen, wonen en wandelen. Zo krijgen fietsers en voetgangers meer ruimte:

• de indeling van de weg met aparte fietspaden blijft hetzelfde.
• de fietspaden worden breder.
• de stoep is zo veel mogelijk vrij voor voetgangers, rolstoelgebruikers en kinderwagens. De lantaarnpalen staan niet meer op de stoep en er staan minder prullenbakken. We willen in de toekomst zorgen dat de borden van winkels niet te veel ruimte innemen. We maken hier nog een plan voor.
• waar mogelijk komt er bij de pleinen (meer) ruimte voor terrassen.

We zorgen dat fietsers, automobilisten, pakketbezorgers en leveranciers voor winkels genoeg ruimte hebben om te parkeren. We gaan slim om met de ruimte die we hebben. Zo doen we dat:

• we plaatsen 688 fietsenrekken, dat zijn er 155 meer dan nu.
• ongeveer 45 parkeerplekken voor auto’s komen te vervallen. Zo maken we meer ruimte voor groen en verbeteren we de verkeersveiligheid. We hebben onderzocht dat er dan op drukke momenten nog steeds voldoende parkeerplekken zijn.
• er komen minder (grote) laad- en losplekken. De meeste leveranciers rijden in kleinere bussen die de parkeerplekken kunnen gebruiken als het rustig is.
• op 7 van de 10 laad- en losplekken kunt u na 12.00 uur ook met de auto parkeren.

We vernieuwen het riool. Er komt een rioolbuis voor vuil water en een rioolbuis voor regenwater.